Willkommen an Bord, mit Rasmus und Klabautermann, wo S-O-S, dieses Kürzel für einen Hilferuf, zur Melodie Segeln-Ohne-Stress wird. Am Beispiel einer modernen Fahrtenyacht, gechartert im Fahrtgebiet der Ostsee, möchte ich sie dirTon für Ton entwickeln.Ik verklor di miene Melodie von dat Sägeln ok in Läuschen, männig klingen na Schiemannsgoorn. (Ich verklicker, erkläre,dir meine Melodie vom Segeln auch in Geschichten, manche klingen nach Seemannsgarn.) Du entscheidest, welche Tönezu deinen werden. Wir bauen zwischen den Ufern, Theorie und Praxis, die - Bridge Over Troubled Water - (Simon & Garfunkel) aus Erfahrung.Das vorliegende Buch beruht auf jahrelanger Erfahrung, die ich auf den Weltmeeren sammelte, als Fahrensmann aufHandelsschiffen, als Segler, Skipper und Segellehrer, sowie dem Gewinn aus dem Gedankenaustausch mit Segelkameraden.Mein Leitfaden will eine neue Denkart vermitteln, in der das - "Solo-Handlungsschema" - zum Grundmuster für dasseemännische Handeln wird. Ich beschränke mich in meinem Handbuch auf das Notwendige, und zwar hauptsächlichauf den praktischen Teil seemännischer Fähigkeiten. Jedes Manöver kann man wie ein Rezept zubereiten, von der Ausgangssituation über die Vorbereitung bis zur Handlungsanleitung.Ich bespreche nicht nur die Abläufe der Arbeiten an Bord, sondern gebe zugleich alle wesentlichen Ratschläge fürdie Planung einer Segelreise.In Norddeutschland sprechen die Leute eine eigene Sprache, das Platt. Un to de groten un lütten Vertellers von de Fohrenslüd(Und zu den großen und kleinen Erzählungen der Seefahrer) mischt sich an der Küste das Englische dazu, dieSprache der Schifffahrt. All das wird dir begegnen, u. a. in derRubrik: Eine Frage an die Crew.